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2000年に映画「ホワイトアウト」と言うのが公開されたことは、まだ記憶に新しいかと思います。皆さん、覚えていますでしょうか。
「ホワイトアウト」は、真保裕一が原作者の同名小説は、サスペンス物として人気が高く、織田裕二主演で、松島奈々子や佐藤浩一等を出演者にして、とても大ヒットした映画です。

この映画は、日本最大級のダムを占拠したテロリスト集団を相手にして、人質を救っていくという勇敢なダム職員の活躍を描いている物語になっています。

この原作のモデルとなっているのは、奥只見ダムとされているのですが、イメージ的には、黒部ダムの方が合っていたために、ロケは黒部ダムで行われたと言われています。
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「ホワイトアウト」というタイトルの意味は吹雪による激しさから視界が分からなくなり、自分がどこにいるのか分からなくなってしまうということを指しています。

この小説のあらすじですが、場所は新潟県にある奥遠和ダムです。このダムの運転員として働いていた富樫（織田裕二）は山での遭難者の救助のために猛吹雪の中、同僚と外に出ました。そこでホワイトアウト現象に陥ってしまい、結果的に一緒に出た同僚の吉岡が命を落とすことになりました。その数ヵ月後、無くなった吉岡の婚約者である平川千晶がダムにくることになりました。それと同時期に「赤い月」と呼ばれるテロリスト集団が奥遠和ダムを占拠し、職員や婚約者を人質にして50億円と言う多額のお金を要求していた。偶然人質にならなかった富樫が人質を救うために、テロリストに立ち向かう姿を描いています。

黒部の太陽というのは、木本正次氏が書いた小説のタイトルになります。また、この小説を原作にして石原裕次郎さん、三船敏郎さんが出演して作られた、映画のタイトルのことです。

黒部の太陽の内容は、黒部ダム建設時における一番の難工事だった大町トンネル内での、大破砕帯の大出水を描いた、そんな男たちの苦しみと悲しみを表した作品となっています。

当時、所属会社以外の作品には出演してはいけないという「五社協定」があった中、黒部の太陽という作品は、三船プロダクションと石原プロモーションが作り上げた、共同作品の先駆けとなった作品なのです。

この映画が製作されるまでにはかなりの期間がかかったようで、石原裕次郎さんの自分で映画を作りたいという信念が実ってやっと製作にまでいたったようでした。その影にいたのは劇団民藝の主宰者で俳優界の大御所である宇野重吉氏だったと言います。
当時何かと資金が無かった石原プロが民藝を訪ねて宇野重吉氏に協力を依頼したのがきっかけとなり、資金面、機材面、人材面と全てにおける協力が得られたようです。
そこから五社協定や日活問題など次々と課題をクリアしていき、1966年に三船プロダクションと石原プロモーションによる映画「黒部の太陽」の製作発表までこぎ着けたということです。

撮影期間は1年以上にも及び、実際にも事故が起きた大町トンネルでの大破砕帯の大出水事故シーンで事故が起こるなどなんとも大変な撮影風景だったようです。

おかげで映画は大ヒットを記録し、ドラマ化やビデオ化もされていないのに今日まで語り継がれてきたほどの名作となったのが「黒部の太陽」です。

当初、黒部ダムの完成は、昭和38年と予定されておりましたが、この完成予定までの工程というのは、関西電力にとっては絶対に遅れてはいけないという危機感があったようです。それは何故かというと、黒部ダム建設の工期が７年以上になってしまった場合、これまでの電力需要の伸びから考えてみても、もしかすると大阪が停電になってしまうかもしれないという危険性があったからだと言われています。

ダムを建設する上での工程で、一番時間がかかるとされていた所というのは、ダムの工事ということだったそうです。途中までは順調に行っていたのだと思いますが、大町トンネル内での大破砕体との遭遇により、これを貫通させるために７ヶ月もの期間を費やしたことで、後工程での苦闘が強いられることになったようです。何故なら、トンネル貫通時点で既に工期が、１年も遅れていたからだったからだそうです。
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ですから、工事を施工する側から出された挽回策として、ダム基礎掘削を「大発破」するという方法であったと言います。
詳しいことは、ここで書いてもよく分からないと思いますが、かなりの重機械類を投入して実施され、結果的にはわずか１ヶ月遅れまで工期を取り戻したようです。

これによって大阪が停電すると言う自体は免れた訳ですが、工事と言うのは何が起こって障害になるか分かりませんよね。費用や人材の問題もあるとは思うのですが余裕を持った工事ができるような時代がくればこういった問題は起こらずに済むのかもしれませんね。

黒部ダムを建設するにあたって、非常に多くの費用がかかったことが分かっています。
黒部ダムを建設する費用を捻出できたのは、世界銀行からインパクトローンの借款ができたということがキーとなっていて、これは日本では、はじめての出来事だったと言われています。

この借款については、政府の保証があるなか、世界銀行より日本開発銀行が借り入れをして、そのお金を関西電気に貸したという背景があったようです。

世界銀行では、貸す対象となる物の技術調査というのを常に行っており、もちろん黒四に対しても現地調査やダムの設計に関しての検討なども技術顧問団を派遣して行ったようです。

この調査結果で、世界銀行側はダムの高さを150メートルに引き下げるように黒四側に勧告したそうです。
その背景にあったことですが、調査が行われた前の年にあたる昭和34年に南フランスにあるマルパッセダムで大出水によるダム崩壊事故が起きていて死者行方不明者合わせて500人にも登ったとして、この大惨事を危惧しての勧告だったようです。

その後、当初の設計内容のままで進められるまで2年もの間、顧問団と関西電力の間で話し合いがあったようです。
しかし、この設計が認められるまではいかに黒部ダムが安全であるかという確証を得なければならなかったので、関西電力は大変な労力だったろうと思います。

ただすべてが設計通りに進んだ訳ではなく、アーチの左右の肩の部分を削ぎ落とすことにして、代わりに重力式のウイングダムをつけることで解決することになったそうです。

現在でも、黒部ダムの計測というのは、昔に引き続いて行われていると言うことを、皆さんご存知でしたでしょうか？黒部ダムには年間100万人もの観光客が訪れることで有名なダムなので、なんとなく計測とかそういう仕事的なものはしていないのではないかというような感じを受けるかもしれませんが、現在でも黒部ダムの計測は行われているそうです。

黒部ダムがある立山黒部アルペンルートでは、夏季期間は観光客のおかげで賑わっているのですが、冬季期間では、積雪が３メートルもあったり、気温も氷点下１５度まで下がったりと、極寒地帯に変わってしまうということです。

黒部ダム内にある管理所では、常時５人ほどの職員が勤務しているそうです。職員達の主な仕事としては、ダムの導水設備における管理や点検が行われているようです。
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ダムの管理のために作られた監査廊は長さ８．８キロメートルもあり、多くの計器類が設置されているそうです。その多さは世界でも例が無いほどの数だということだそうで、ダムの安全性を確認するため、ダムの設計に関する技術を向上させるためという二つの目的を持って設置されているそうです。

現在でも、ダムの弾性変形が生じていることや、この変形によって起こりうることを解析することなどを行っており、常にダムの安全性を確認していると言うことです。

今後もさまざまな観点から、さまざまなことを探求していき、より安全性を高めていきながら計測を続けていくと言うことが分かっています。